Tesla zaczęła rekrutować pracowników w Wietnamie, a jeden z jej rekruterów przekazał, że firma oficjalnie wchodzi na ten rynek. Na miejscu czeka na nią VinFast, lokalny producent aut elektrycznych, który w tym roku sprzedał około 36% wszystkich nowych samochodów w kraju.
Pięć ofert pracy i spółka zarejestrowana we wrześniu
Tesla ogłosiła pięć stanowisk: kierownik sprzedaży, kierownik serwisu, partner HR, kierownik zakupów oraz deweloper projektów ładowania. Ostatnia oferta jest najciekawsza, bo sugeruje, że amerykański producent planuje budowę własnych stacji Supercharger w Wietnamie.
Wcześniej, 11 września, w Ho Chi Minh zarejestrowano spółkę Tesla Motors Vietnam LLC. Ma kapitał zakładowy około 77,7 mld dongów (ok. 3 mln dolarów), a w zakresie działalności znalazły się import, sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów. Tesla nie skomentowała tej rejestracji.
Podobny scenariusz firma realizowała już w Azji Południowo-Wschodniej. W Tajlandii rekrutację rozpoczęła we wrześniu 2022 roku, a zamówienia otworzyła trzy miesiące później. Na Filipinach zaczęła szukać ludzi we wrześniu 2024 roku, a sprzedaż ruszyła na początku 2025 roku. Start w Wietnamie w ciągu kilku miesięcy nie byłby więc zaskoczeniem. Na razie nie wiadomo nic o cenach, modelach ani lokalizacji salonów.
VinFast na własnym podwórku
W pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku VinFast dostarczył w Wietnamie 177 697 aut, przy rynku wynoszącym około 495 tys. sztuk. W samym wrześniu udział marki sięgnął 37,7%. To też 25. miesiąc z rzędu, w którym jest ona najlepiej sprzedającą się marką w kraju. Wynik uwzględnia także auta spalinowe.
- VinFast: 177 697
- Toyota: 53 978
- Hyundai: 35 412
- Mitsubishi: 31 932
- Ford: 30 353
- Kia: 23 461
Pięć marek za VinFastem daje razem 175 136 aut, czyli mniej niż sam lider. Producent przekroczył już też wolumen z całego 2025 roku. Najchętniej kupowanym modelem jest mały dwudrzwiowy crossover VF 3, wprowadzony na rynek w cenie poniżej 13 tys. dolarów. We wrześniu pięć pierwszych miejsc w rankingu zajęły modele VinFasta.
Atuty gospodarza i szanse Tesli
VinFast produkuje auta w Hajfongu, a Tesla musiałaby wszystko sprowadzać, najprawdopodobniej z szanghajskiej Giga Factory. Wietnam utrzymał samochody osobowe na liście towarów objętych wysokimi cłami w ramach umowy o wolnym handlu ASEAN–Chiny. Do tego dochodzi infrastruktura: siostrzana spółka V-Green prowadzi dominującą sieć ładowarek i zapowiedziała w tym roku wydatek około 380 mln dolarów na 99 stacji szybkiego ładowania. Sieci niezależnych operatorów są wciąż skromne.
Po stronie Tesli jest przedłużone do końca 2030 roku zwolnienie z opłaty rejestracyjnej dla aut w pełni elektrycznych, które obejmuje także samochody importowane. Warto też pamiętać, że na wyniki VinFasta składają się w dużej mierze dostawy dla GSM, czyli firmy taksówkowej i przewozowej Xanh SM, założonej przez prezesa VinFasta Phama Nhat Vuonga.
Co to oznacza dla Polski
Ekspansja w Wietnamie nie wpływa bezpośrednio na ofertę ani ceny Tesli w Polsce czy w całej Unii Europejskiej. To jednak ilustracja strategii producenta, który testuje kolejne rynki wschodzące i wchodzi na nie etapami: od rekrutacji, przez zamówienia, po budowę własnej sieci ładowania.
Przykład Wietnamu pokazuje też, że o sukcesie aut elektrycznych decydują nie tylko same modele. Liczą się cła, lokalna produkcja, dostęp do ładowarek i ulgi podatkowe. Tam, gdzie krajowy producent oferuje tani, mały samochód, nawet znana marka zaczyna z trudniejszej pozycji.
Źródło: Electrek – „Tesla confirms Vietnam entry to take on VinFast and its 36% market share”
Comments are closed.